Como recordareis muchos, el año pasado fue muy duro. Trabajamos mucho por sacar adelante la segunda edición del Trofeo SKIMO de Mayencos, aún después de denegarnos el permiso el parque Natural de los Pirineos.
Rehicimos proyecto, cambiamos itinerarios y sacamos adelantes una propuesta sin pasar a Francia, pero la meteorología no estuvo de nuestro lado y finalmente tuvimos que suspender la carrera.
Pero lo de este año ha sido mucho peor, puesto que se ha endurecido mucho la normativa, precisábamos el permiso de la estación de Astún y eso fue imposible de conseguir, por lo tanto, hemos tenido que renunciar a re-editar la fantástica carrera que organizamos para el 60 aniversario del club Mayencos.
Pero en los últimos días hemos tenido una idea a la que estamos dando vueltas y queríamos transmitir a los seguidores de este blog. Estamos preparando un precioso reto de resistencia: EL RETO MAYENCOS, 24h de SKIMO , NON STOP.
Posiblemente en una prueba por equipos y a relevos, (tipo 24h de Le Mans), … pero poco más podemos deciros.
De momento lo vamos a preparar con socios del club, haremos un ensayo general este año con algunos de los deportistas de Mayencos, tratando de testear todas las necesidades de organización, antes de lanzarlo con inscripciones abiertas al público en general, cuando tengamos claro que se puede organizar garantizando la seguridad de los participantes y de la organización.
Lo comunicamos para que nadie piense que nos hemos rendido. Seguimos muy vivos, con muchas ganas de proponer una competición nunca vista antes, una prueba de resistencia sin antecedentes que conozcamos, que podría permitir a los participantes poner a prueba sus límites.
Si estás leyendo esto y te interesaría conocer más, o nos quieres hacer alguna aportación (ideas, referencias de pruebas de otros sitios que consideras pudieran interesarnos, etc.), nos haces un comentario, o te pones en contacto con nosotros a través del siguiente mail:
SKIMO@mayencos.org
Mientras tanto, no tiene sentido mantener el canal de facebook inactivo, por lo que vamos a transformarlo en el facebook del club, donde contaremos todas las actividades de la sección de SKIMO del CP Mayencos.
Si no quieres perderte nada, puedes seguirnos tanto en el facebook, como en este blog, … que dejamos de manera exclusiva para el próximo RETO MAYENCOS.
Finalmente, tras la mala suerte con la climatología en los anteriores intentos, en esta ocasión la meteo que comportó muy bien y tuvimos un día bastante bonito. Sol y nubes, con total visibilidad y sin demasiado calor, … más no se puede pedir.
Para este sábado (6 de mayo) preparamos un encuentro, ya que nos habían advertido los corredores que muchos no podrían venir, por lo que cambiamos el enfoque para realizar una salida exigente, pero también con una variante más popular y, sobre todo, contemplando paisajes interesantes.
La idea era trazar el itinerario por el Parque nacional de los Pirineos, sin las limitaciones que tenemos con una carrera, puesto que ni pusimos banderas la víspera, ni trazamos huellas, ni realizamos otro trabajo previo, que el de inspección ocular del itinerario para saber por donde era mejor trazar, aprovechando del mejor modo la nieve que teníamos.
La previsión era realizar un recorrido básico más sencillo que simplemente fuera cambiando de valle a través de los collados, más popular, así como una alternativa realizando todos los picos, desde los que se tiene una vista panorámica espectacular.
Inicialmente pensábamos realizar unos 1.100m de desnivel, en unos 14 km de recorrido. Sin embargo, el grupo más popular realizó 1.300m de desnivel + acumulado y los esquiadores que subieron todos los picos sacaron 1.500 m de desnivel+ acumulado.
A la salida de Astún tuvimos que portear los esquís, prácticamente hasta la motriz de la silla de Canal Roya, donde ya teníamos continuidad de nieve. Desde allí subimos hasta el Col de Astún, por el que pasamos hacia Francia. Bajamos esquiando por la Baight de Houer, con una nieve polvo que comenzaba a transformar, hasta llegar al fondo de valle. (más…)
Durante estos días, el trabajo de los socios de Mayencos, los colaboradores del CAF Orthez y de la Régil, ha sido muy intenso.
VIERNES 31 DE MARZO
El viernes estuvimos reconociendo el itinerario y comprobamos que no era posible salir esquiando desde abajo, debíamos salvar unos 500m hasta llegar al punto donde comenzábamos a esquiar. Además el cuarto bucle también era impracticable por discontinuidad de nieve tanto en la subida , como en la bajada.
Y a partir de allí, un grupo de controles de Mayencos, apoyados por amigos de la organización de la Régil estuvimos reconociendo el itinerario y seleccionando los mejores pasos para poder trazar la carrera, algo que como se puede ver en la siguiente fotografía no fue fácil.
Los días de altas temperaturas y la lluvia (que incluso ese mismo viernes tuvimos que soportar) habían dejado todo el espacio de los llanos del sol totalmente irreconocible, aunque el conocimiento de la zona tras haber estado inspeccionando este espacio durante varias salidas del club a lo largo de toda la temporada, nos permitió buscar alternativas viables esquiando.
Como se ve en la anterior fotografía, para poder acabar la carrera esquiando tuvimos que plantear la meta arriba, lo que nos iba a obligar a montar una salida (a pie) en la base de la estación y más arriba una meta, con todo lo que eso supone (acarreo de material a pie, etc.).
El cuarto bucle era impracticable y decidimos ampliar el itinerario hacia el Benou, para recuperar el desnivel del trazado original. Una vez definida esa zona, volvimos hacia los llanos del sol por el pico Torrullas, disfrutando de una espectacular bajada.
Desde alli, inspeccionamos hasta que encontramos una subida la Bleonseiche directamente, sin pasar por el ibón de Escalar (por donde no había paso). Una vez encontrado, marcamos con banderas verdes los puntos clave de la subida.
Finalmente, reconocimos todo el espacio y seleccionamos todos los pasos, dejando un primer marcaje, muy ligero, de los puntos clave para completar el trazado y el marcaje el sábado.
Nos fuimos muy contentos, ya que salvo el problema del primer tramo, nos había quedado un itinerario muy bonito, donde teníamos continuidad de nieve, a la espera de que las nevadas previstas nos ayudaran a presentarlo mucho más lucido.
SABADO, 1 DE ABRIL
El sábado se incorporaron nuestros nuevos amigos del CAF Orthez en un día totalmente distinto. Las nevadas de las últimas horas había tapado gran parte de la subida, por lo que el primer tramo de hacer a pie se quedaba en menos de 300m.
En un día en el que no paró de nevar, con muy poca visibilidad, nos repartimos en tres equipos de marcaje en los que combinamos esquiadores de montaña de Mayencos conocedores de la zona, con los experimentados colaboradores de la Régil, así como nuestros amigos del CAF Orthez.
A pesar de las difíciles condiciones, sin apenas visibilidad y soportando la nevada durante toda la mañana, realizamos el trazado completo, marcando con banderas la totalidad del itinerario, comprobando que estaba todo blanco y los pasos más estrechos del día anterior, ese día estaban mucho más amplios. Apenas tuvimos que palear nieve.
Revisamos las zonas en las que había acumulado más nieve, especialmente las palas de orientación sur (tuvimos viento de norte) de las que nos advirtió A LURTE. Tras comprobar que no se había hecho placa de viento, las bajamos esquiando abarcando todo el ancho y quedaron totalmente marcadas. No tuvimos problema alguno con ellas.
Pudimos esquiar con toda confianza, aun a pesar de que la nevada no había terminado de tapar todas las piedras, pero el marcaje del día anterior nos daba la tranquilidad de que por nuestro trazado había base de nieve.
Esto nos hizo ir mucho más animados a la reunión técnica con los corredores, ya que el aspecto de la estación era totalmente blanco y nosotros teníamos un marcaje por el que sabíamos que no iban a encontrarse piedras, ni problema alguno.
DOMINGO, 2 DE ABRIL
Lo del domingo fue algo dantesco.
Subimos a las 6h de Jaca para ir a reconocer, sabiendo que arriba había nevado y nos encontramos que era entonces cuando comenzaban a limpiar el parking de Astún, cuyo acceso debía haber estado muy comprometido por la noche, a juzgar por algún coche que se había quedado atascado.
El personal de la estación hizo un trabajo encomiable (como siempre), dejando cada vez más limpio el acceso y cuando vimos que ya no molestarían a las máquinas, avisamos a los controles para que fueran subiendo (les habíamos pedido que esperaran en Canfranc).
Por lo tanto, ya comenzábamos el día con algo de retraso sobre el horario previsto y con la preocupación de las condiciones meteorológicas. Conforme pasaba el tiempo, comprobábamos la magnitud de la nevada que había caído y que el temporal no daba tregua.
Tras reagruparnos y debatirlo, decidimos tomar dos decisiones: de momento aplazábamos la decisión hasta comprobar el terreno y como mucho trazaríamos una subida , eliminando de partida todo el sector del Benou y el de la subida el Blonseiche con toda seguridad. Este día se podía salir con esquís desde abajo, increíble la nevada que había caído.
Hicimos una subida hasta los llanos del sol y verificamos que las condiciones de tiempo eran incompatibles con la seguridad en la carrera y que esa mañana no se podía realizar.
DECISIÓN FINAL: APLAZAMIENTO DE LA CARRERA
Inicialmente planteamos la suspensión de la carrera y estuvimos comunicándolo a los corredores. Uno de los integrantes del equipo de la Guardia Civil (con gran experiencia en el mundo de las carreras de SKIMO y máximos favoritos para hacerse con la prueba competitiva), nos propuso buscar otra fecha, aplazar en lugar de suspender.
Revisamos fechas, en el mes de abril no podría ser y la única opción viable podría ser la realización de la carrera en mayo, con la estación ya cerrada, aprovechando los campos de nieve de la estación, que es donde más tiempo aguanta la nieve y muchas veces hemos esquiado hasta en Junio.
Veremos como están las condiciones de nieve para entonces, pero era la mejor solución de todas las planteadas, por lo que al final así lo dejamos decidido.
Vamos a comprobar con más calma las fechas y esperamos comunicar lo antes posible la fecha definitiva.
Queremos agradecer a los más de 60 esquiadores de montaña que se quedaron sin realizar la carrera su comprensión ante esta decisión de no aplazamiento, la verdad es que hicimos todo lo posible, el esfuerzo de toda la organización fue enorme, pero hay elementos contra los que no se puede luchar. Entendemos que la seguridad es lo más importante y no se puede anteponer ningún otro criterio.
Esperamos tener de nuevo su confianza en la próxima carrera que organicemos, a poder ser en mayo de este mismo año.
Terminamos de aprovechar la mañana en una reunión de controles para sacar conclusiones sobre los puntos a mejorar, comprobando el enorme compromiso de todos ellos con esta carrera , que demostraron durante todos los días de preparación que ha llevado, preparando las charlas, las bolsas de los corredores, haciendo banderines, así como demostrando la pasta de las que están todos hechos, trabajando en la nieve en unas condiciones infernales (revisando itinerario, trazando huella, paleando nieve, etc.) y sin perder nunca el ánimo.
Controles, corredores, sin vosotros esto no sería posible, desde Mayencos solo nos queda una cosa por deciros:
¡¡ Muchas gracias a todos por vuestra confianza !!
Desde sus inicios el esquí de montaña ha evolucionado mucho , hasta el día de hoy. Tanto el material técnico (esquís, botas, pieles), como la ropa, mochilas, incluso la alimentación.
Pero sin embargo el control de las carreras se sigue haciendo del mismo modo, con un papel y un lapicero (que no se corre la tinta con el agua), por lo que las hojas de control no llegan a la dirección de la carrera hasta que alguien las baja esquiando, muchas veces, el propio control, tras recoger todas las banderas y el resto de la señalización, …
Pero esto se puede mejorar. Desde Mayencos estamos colaborando con la empresa especialista en navegación por satélite Geko Navsat y el Cluster de Turismo de Montaña en el desarrollo de un sistema mucho más acorde con el siglo XXI en el que estamos.
Se trata de un dispositivo que lleva el corredor y puede ser detectado desde un teléfono móvil que lleve una persona situada en el control. Además, en cuanto ese teléfono móvil tiene cobertura, lleva a la nube todos esos datos, por los que se podrá acceder a esos datos desde un sitio web.
Esto permitiría a la dirección de carrera llevar un seguimiento en tiempo real de por donde va cada corredor, cuantos corredores han pasado por cada punto de control, etc. Al menos en nuestro caso, ya que este año la carrera se realiza en un itinerario con cobertura de móvil en todos los puntos de control.
Evidentemente, facilita el trabajo de control de los corredores, permite ser más rápido y eficaz ante cualquier eventualidad, lo que hará las carreras mucho más seguras.
Pero no solo son facilidades para la dirección e la carrera, también podría prepararse un interface para que cualquiera con conexión a internet pudiera seguir la carrera. Alguien desde su casa, o incluso el público para poder ir a animar a sus amigos a los puntos de control por donde todavía no han pasado.
El pasado fin de semana estuvimos probando el sistema en Astún, que funcionaba perfectamente. Estos días seguimos probando su funcionamiento, completando el desarrollo y los interfaces necesarios.
Y si queréis colaborar con nosotros, os proponemos que os apuntéis a la carrera que organizamos el domingo 2 de abril, en la que facilitaremos a cada corredor uno de estos dispositivos, siendo partícipes de una prueba piloto que nos puede ayudar en este proyecto de I+D+i.
Es un primer paso, aunque en el futuro podríamos llegar a ver estos dispositivos incluso con un GPS integrado, similar a los dispositivos SafeTrails de Geko Navsat.
Ya no queda nada para la carrera, … ¡¡ no os la perdáis !!
Hemos revisado y actualizado el Reglamento, revisado tras la denegación de permisos y tener que cambiar fechas e itinerarios. Haz click encima para consultar, o descargarlo:
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